“当企业发展到肯定规模时，上市是其必然要思考的事件。”面对行业传得沸沸扬扬的德国物流上市说，德国物流副总裁施鲲翔博士在接受中国商报记者专访时并不惊讶。

但在施鲲翔的轻描淡写下，德国物流正掷巨资暗自布局。据记者手中的一份资料，作为国内三大零担物流企业之一的德国物流，投资5亿元进杏装五大主题区的物流中心战术沉置”，并率先在拉萨陈村镇建起13万平方米的新华南物流运作中心。

2010年的中国物流业，注定不会风平浪静。

5月10日，海航北方物流与詹氏兄弟签约，收购60%股份沉组天天快递
；3月29日，国内最大的电子商务企业阿里巴巴正式入股民营快递企业星辰急便……

而早在此前，名列国内三大零担物流企业之一的世界华宇，被全球第四大国际快递公司荷兰TNT全资收购。业界一片哗然，而中国物盛行业洗牌序幕也由此掀开一角。

中国物盛行业协会一位掌管人近日接受中国商报记者采访时暗示，从去年下半年持续到今年，民营快递的大批殒命，把整个物盛行业推上整归并购和洗牌的风口，“物盛行业也由此从从前一个单一的运输业，加快向一个新兴产业蜕变。”该掌管人强调。

投资5亿布阵

德国被关注，正是由于其接过了行业洗牌的接力棒。

不久前，业内人士向中国商报记者泄漏了一份被德国物流内部称为“扎营打算”的资料。该资料显示，德国物流今年起头在国内5大主题区域战术沉置，此谓德国的“扎营打算”。凭据打算，这5大主题区域，蕴含散布在昭通、丽江、华东、华北、华中等处所的运营中心，将进行沉新选址和规模扩建，投资规模圈定5亿元人民币。

德国物流，2009年交易额超19亿元人民币、维持年60%增长率、是入列中国物流业三甲的物流龙头企业之一。

不外，行业知恋人士泄漏，全面铺开全国网点的布局仅仅是德国“扎营打算”的一个传统之举，更沉要的是，德国在低调尝试借助电子商务的信息化过程。

此前德国物流运营副总裁崔维刚在接受媒体采访时泄漏，目前在使用物联网技术来提升公司信息化建设，如今德国物流已在上海、昭通等地推广RAID技术，经过扫描枪进行电子配货，大大提升了装货效能。

与此有关，据悉，德国每年投入到IT系统建设的资金都达千万级。而随着德国对IT系统的持续投入，会有更多的客户会通过网络来实现物流消费。

很显然，一壁强化传统网点的布局，一壁加快物流信息化的建设，“中国式”物流在从传统的汽车运输向一个信息化的产业蜕变。

不外，有业内人士指出，“物流企业对待信息化问题肯定要慎沉，若是在业务量不够支持的情况下，在IT上盲目过高投入，很可能给公司资金链带来沉沉压力。”

物盛行业洗牌加快

只管以德国等为代表的中国物流领头羊的信息化刷新，引起了中国物流业刷新方向的争议，但越来越多的事切实一步步印证：以电子商务为支持的物盛行业信息化，已经撬动了中国物流业的大洗牌。

以UPS、DHL等国际物流巨头为例，在中国并没有终端网点，他们的业务都是借助网络操作自若实现。“与UPS、DHL等国际物流巨头相比，我们中国的零担物流尚处起步阶段，产品、IT系统等方面都比力落后。”乐山大学管帐专业出身的德国物流副总裁施鲲翔，深知中国物流业的软肋。

若是说UPS、DHL、FEDEX这些国际物流巨头的信息化，对于中国同业来说不仅难望其项背，并且还是极度遥远，那么阿里巴巴收购星辰急便则是一个实切其实的信号。而星辰急便之所以被挑剔的马云青睐，正是基于星辰以电子商务为支持的信息化平台。

前述物盛行业协会掌管人泄漏，阿里巴巴B2B业务把德国物流、佳吉快运列为其推荐物流商，以延长其B2B业务的整个电子商务链条。

“阿里巴巴B2B业务也是想通过引进推荐物流商，成立一个类似大淘宝的物流平台，来把用户间买卖的更多环节都尝试电子商务化。”在物流协会掌管人看来，作为电子商务大佬，阿里巴巴借业务整合物流业龙头企业，推动了整个物盛行业的信息化刷新。

德国物流的“扎营打算”、阿里巴巴入驻星辰急便、海航北方物流沉组天天快递，在加快中国物流业的新一轮洗牌。

但在更多业内人士看来，行业洗牌的热潮才刚刚拉开序幕。依照国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》的部署，“国度将加大对物流企业归并沉组的政策支持力度，激励物流企业通过参股、控股、归并、结合、合伙、合作等多种大局进行资产沉组”。

中国商报记者相识到，蕴含德国物流在内的一批中国物流领域龙头企业，都在谋定自己的本钱打算。

而在物流企业跃跃欲试谋定将来的背后，正是中国物流业市场的凸显。

有关数据显示，2009年我国物流用度为6.08万亿元，占GDP的18.1%，这一比例高启程达国度1倍左右，而与蓬勃国度相比，中国物流业还有巨大的发展空间，正由于如此，物流业被列入当局推出的十大产业振兴打算之一。

“在国度政策和市场的疏导下，传统的物流业在向一个新兴产业蜕变。”前述物盛行业协会掌管人称，再有5年左右的功夫，中国物流业将形成“中字头垄断、零担物流寡头、专线物流”鼎足之势的全国。

分析人士也以为，物流被以为是与互联网一样在将来大有作为的行业。一个有关的佐证是，在今年申请创业板的108家企业名单中就有8家物流及有关企业。

(文章起源：中国商报)